Типы навигационных карт

Самое главное в навигаторе –  карты. Поэтому выбирать их нужно очень тщательно. К сожалению, идеального варианта  не существует , поэтому для начала придется понять, зачем вам в принципе нужен навигатор и что вы с ним будете делать: для туристических походов подойдет один тип устройств и карт, для автомобильной навигации – другой, для пешеходной навигации – третий. Кроме того, нужно обратить внимание на саму картографическую базу: у самой симпатичной на вид программы может вдруг не оказаться карты вашего города, а самая «городская» из карт будет показывать вам белые пятна сразу за окружной автодорогой.

Типы навигации

Мобильная навигация бывает трех типов – прямая, пешеходная и автомобильная. Первая – самая непопулярная из всех: программы прямой навигации умеют только показывать вам карту и ваше приблизительное местоположение, и вам приходится самостоятельно ориентироваться по этой карте и самостоятельно выбирать маршрут. Неудобно, конечно, зато ничего лишнего: разобраться с такими программами очень просто, а по карте нас всех учили ориентироваться еще в школе. Типичный представитель прямой навигационной программы – Google Maps.

Прямая навигация мало чем отличается от ориентирования по бумажному атласу. Вам показывают карту и ваше приблизительное метоположение, а вы уже сами решаете, как вам эту информацию использовать.

Более «продвинутый» тип навигации – навигация пешеходная. Тут вам не только определят ваши координаты, но и помогут добраться до пункта назначения: нарисуют на экране линию движения и будут периодически подсказывать вслух, куда сворачивать. В целом удобная система, но своих недостатков она не лишена: во-первых, такие программы ничего не знают о правилах дорожного движения (поэтому вам самому придется думать, как перебраться на другую сторону улицы), а во-вторых – обновляются такие карты крайне редко, и никто не может вам гарантировать, что какую-нибудь из дорог, по которой проходит ваш маршрут, не перекрыли месяц назад. Такие программы больше всего подходят для туристических прогулок по незнакомому городу – в том числе потому, что на карте чаще всего отмечены основные исторические памятники, музеи, кафе и прочие интересные туристу места. Самый яркий представитель пешеходных навигаторов – Nokia Maps.

ХХ Самый яркий представитель пешеходных навигационных программ – Nokia Maps.

Автомобильная навигация – это, пожалуй, самая сложная навигационная система из всех существующих. Дело в том, что помимо «просто карты» навигационная программа использует также информацию об объектах, на этой карте расположенных, правилах дорожного движения и количестве полос на дороге, расположении светофоров и мостов, и еще целую гору разного рода данных. Кроме того, некоторые навигационные программы используют также информацию о пробках на дорогах и умеют прокладывать альтернативные маршруты в реальном времени.

Карта для автомобильной навигации – это целая гора информации о координатах объектов на ней расположенных и об их типе, о правилах дорожного движения и светофорах, пробках и дворах. Целая база данных, в которой действительно можно найти все, что нужно.

Типы карт

Навигационные карты бывают двух типов: растровые и векторные. Растровые – это, по сути, просто отсканированные, нарисованные на компьютере или снятые со спутника картинки с обозначением домов, улиц, гор, рек и прочих топографических объектов. Под такие карты «подкладываются» географические координаты, чтобы можно было определять местоположение объектов и прокладывать маршруты. Все это выглядит очень красиво (особенно если сама карта – миллиметровая или, скажем, снятая со спутника) и дает порой высочайший уровень детализации, но занимает очень много места – как на карте памяти, так и в оперативной памяти устройства. Именно поэтому программы, работающие с растровыми картами, чаще всего просто закачивают их кусочками из интернета, как Google Maps – таким образом нагрузка на процессор уменьшается, а память не забивается данными.

Растровые карты отличаются исключительной подробностью и изяществом исполнения. А также огромным весом, который давит на процессор и оперативную память вашего устройства мертвым грузом.

Векторные карты сделаны совсем по другому принципу. По сути, это просто набор данных о географическом расположении объектов: домов, перекрестков, автомобильных развязок, магазинов и кафе, театров и кинотеатров и тому подобного. Данные эти хранятся в специальных табличках, с которыми умеют работать навигационные программы – именно программы и «строят» конечную картинку с улицами и домами, которую вы видите на экране. Весят векторные карты, понятное дело, гораздо меньше, работать с ними удобнее – поэтому большинство навигационных устройств (и все автонавигаторы поголовно) работают именно с такими картами. Кроме того, векторные карты могут быть и двух, и двух с половиной, и даже трехмерными – что, конечно, только облегчает процесс навигации.

Векторные карты созданы специально для электроники. Они, конечно, не такие красивые – зато и места на диске практически не занимают, и в оперативной памяти занимают далеко не все место.

Картографические базы

Большинство продающихся в нашей стране навигационных программ базируются на картах, предоставленных бельгийской компанией Tele Atlas, крупнейшим поставщиком геоинформационных систем. Они довольно часто обновляются, но, к сожалению, охватывают далеко не всю территорию нашей страны (а в той, что охватывают, подробность и актуальность карт часто оставляют желать лучшего). Европа и Северная Америка, напротив, представлены довольно хорошо. С картами прочих регионов – Азии, Океании, Африки и Южной Америки – дела обстоят примерно так же, как и с Россией. Кроме того, карты Tele Atlas рассчитаны в основном на автомобильную навигацию, и потому мелкие дороги и населенные пункты обычно не сильно детализированы (даже в Европе).

Подробность и территориальный охват базы Tele Atlas в России все еще оставляет желать лучшего.

Навигационные программы семейства «Навител» используют картографическую базу другого производителя – Роскартографии (федеральное агентство геодезии и картографии Российской Федерации). С картами нашей страны у них все очень хорошо (хотя, конечно, тоже не идеально): на сегодняшний день существуют подробные карты практически всех крупных городов европейской части России и нескольких крупнейших – азиатской. Кроме того, карты регулярно обновляются, а количество их постоянно увеличивается: в среднем «Навител» добавляет в свои базы по 7-10 городов раз в полгода. К сожалению, программная составляющая «Навител» порой сильно уступает западными решениям в функциональности и удобстве управления.

Расширение и обновление карт

Как я уже не раз говорила выше, идеальных карт не существует в природе. Поэтому при покупке вам сразу придется решить, где вы будете ездить (и пользоваться навигатором) чаще всего: в конкретном городе и его окрестностях, или по всей стране, нигде особенно не задерживаясь, или переезжать периодически из одного города в другой, или выезжать за границу. Все сразу нельзя, да. Обычно на выбор предлагаются два варианта российских карт: либо город и его область (скажем, Москва и Подмосковье) прорисованы подробно, а вся остальная карта – сугубо обзорна; либо вся страна прорисована относительно подробно, с основными и мелкими дорогами, но подробность городов оставляет желать лучшего (и за подробную карту каждого города надо платить отдельно). Первый вариант будет удобен городским жителям, редко покидающим пределы родной области, второй – заядлым путешественникам или любителям командировок.

Одна и та же местность на картах разных производителей может быть прорисована с разной подробностью: в одном случае вы найдете только транзитные дороги, в другом – полную дорожную карту.

Особое внимание стоит обратить на частоту и качество обновлений карт. Одни разработчики обновляют карты часто (например, «Навител» выпускает свои обновления не реже, чем раз в два месяца), поддерживая, тем самым, довольно высокий уровень достоверности и актуальности своей картографической базы. Другие производители обновляются заметно реже (например, Garmin делает это обычно раз в год), и между обновлениями на картах успевают накопиться многочисленные фактические ошибки вроде закрытых дорог или убранных развязок, изрядно усложняющие автомобилисту жизнь. Как бы там ни было, покупая карту, вы оплачиваете определенный период обновлений – в среднем от года до трех лет – в течение которого производитель обязан бесплатно предоставлять вам измененные карты вашего региона. Некоторые производители навигационного ПО позволяют не только обновлять, но и расширять свои карты – бесплатно, в рамках подписки, или платно, по запросу пользователя.

Работа с пробками

Городским автомобилистам стоит обратить внимание еще и на наличие в навигационной программе поддержки сервисов информации о пробках (ибо есть они не везде) и на удобство их реализации. Сегодня существует не так уж много путей решения проблемы пробок на дорогах с помощью навигатора – и все они довольно-таки тернисты. Яндекс-карты, например предлагают информацию о пробках бесплатную, но неточную. СМИЛИНК – точную, но за деньги (и еще может быть даже приемник специальный покупать придется). Портал 77.ru – менее точную, чем у СМИЛИНКа (своих наблюдателей у них нет, есть только дорожные камеры), зато дешевле и удобнее. «Скай Линк» – примерно такой же точности, как и у 77.ru, и бесплатно, но только для своих абонентов.

Многие навигационные программы умеют получать информацию о пробках и использовать ее при прокладке маршрутов.

Сегодня все программы, работающие с пробками, закачивают информацию о них через интернет, используя SIM или RUIM карты – при этом в половине случаев вы даже не платите за трафик, потому что его стоимость входит в стоимость ежемесячной подписки. Для других программ (СМИЛИНК) приходится пользоваться специальными «приставками», работающими как пейджеры и подключающимся к устройству по протоколу Bluetooth.

Дополнительные сервисы

Помимо собственно навигации, навигационные программы часто предлагают пользователи дополнительные информационные сервисы – то есть, по сути, знают и рассказывают о большем количестве различных объектов на карте. К таким объектам относятся, например, точки интереса (POI): кафе, больницы, магазины, пункты обмена валют, исторические памятники и автозаправки – словом, все, что может заинтересовать среднестатистического автомобилиста. Кроме того, многие программы в последнее время научились предупреждать своего хозяина о расставленных по городу камерах слежения ГИБДД (Speedcams), лежачих полицейских и зарегистрированных другими пользователями местах засад бравых сотрудников с полосатыми палками.

На карте могут показываться многочисленные точки интереса: кафе, магазины, пункты обмена валют, исторические памятники… кроме того, программа может предупреждать о наличии на дорогах камер слежения ГИБДД и лежачих полицейских.